Gemi Fırlatma Hava Yastığı

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Profesyonel takım:Uzun yıllardır dalış araştırmaları yürüten ve şu anda 100'den fazla ulusal patente sahip mükemmel bir Ar-Ge ve teknik ekibimiz var.

Ana pazar:Kuzey Amerika, Güney Amerika, Doğu Avrupa, Güneydoğu Asya, Afrika, Okyanusya, Orta Doğu, Doğu Asya, Batı Avrupa.

Kalite kontrol:Gelişmiş üretim ekipmanları ve sıkı kalite kontrolüyle müşterilerimize yüksek kaliteli ürünler ve satış sonrası hizmetler sunuyoruz.

Servisimiz:Tüm ürünler kesinlikle göndermeden önce ISO, % 100% denetime uygundur. Tam bir kalite yönetim sistemine sahip olun. Bu arada mükemmel satış sonrası servis sistemimiz var. Uzun bir garanti süresi sağlıyoruz.

Gemi Fırlatma Hava Yastığı Nedir?

Gemi fırlatma hava yastıkları, deniz taşıtlarının fırlatılmasında kullanılan özel hava yastıklarıdır. Bu hava yastıkları sentetik lastik kord takviyeli katmanlardan ve kauçuk katmanlardan yapılmıştır ve deniz hava yastıkları olarak da bilinir. 1980'de icat edildiler.

Ana sayfa 12 3 Son sayfa 1/3

Gemi Hava Yastığını Fırlatmanın Faydaları

Rampa başlatılıyor
Hava yastığı gemisi fırlatma rampasının basit gereksinimleri vardır: düzlük, uygun açı ve yeterli zemin taşıma kapasitesi. Doğal zemini veya sahili değiştirerek bu gereksinimleri karşılamak genellikle kolaydır. Kaydırmalı fırlatma rampası ile karşılaştırıldığında, deniz hava yastığı, gemi tabanı ve zemin ile daha geniş bir temas alanına sahiptir, bu nedenle zemin taşıma kapasitesi gereksinimi çok daha azdır. Bu nedenle, hava yastığı gemisi fırlatma rampasının inşaat maliyeti ve süresi çok fazla tasarruf edilecektir. Ayrıca hava yastığı fırlatma rampasının bakım sonrası çalışmasına neredeyse hiç ihtiyaç duyulmaz.

Hava yastığı
İnsanlar farklı genişlikteki gemilerin kalkışı için hava yastıklarını kademeli hale getirebilirler. Gemi fırlatma hava yastığı tekrar tekrar kullanılabilir ve ortalama ömrü 8-10 yıldır. Kullanım sırasında hava yastığı delinse veya kesilse bile, iyi bir onarımdan sonra hava yastığı performansı ve güvenliği neredeyse değişmez. Hava yastıklarının maliyeti, düzinelerce fırlatma maliyetinin ortalaması alındığında neredeyse ihmal edilebilir düzeyde olabilir.

Kontrol sistemi
Hava yastığı fırlatma kontrol sistemi genel olarak vinçler, makaralar, tel halatlardan oluşan geminin hareketini kontrol eden sistemi ifade eder. Düzgün tasarlanmış bir rampada, hava yastığı gemisi fırlatma sistemi, vinç sistemi tarafından sağlanan nispeten düşük çekme kuvvetine ihtiyaç duyar.

Su seviyesi
Geniş su seviyesine uyum sağlayabilmek, hava yastıklı gemilerin fırlatılmasının büyük bir avantajıdır. Geleneksel kızakla fırlatmada, su seviyesi yetersizse, kıçtan düşme gibi kazaların gövde yapısına zarar verme olasılığı yüksektir. Ancak hava yastıkları ile geminin denize indirilmesi, geminin çok çeşitli su seviyesi değişimleri altında güvenli bir şekilde denize indirilmesini sağlayabilir.

Gemi Fırlatma Hava Yastığının Uygulama Alanları Nelerdir?

Yüzdürme destekli kurtarma için gemi fırlatma hava yastıklarını kullanın

Gemi fırlatma hava yastıkları büyük yüzdürme ve güçlü yük taşıma kapasitesi oluşturabilir ve karaya oturmuş gemilerin kurtarılmasında ve diğer yüzdürme ve kurtarma alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. İyi bir koruma cihazıdır ve gemiyi fırlatan hava yastığı, acil durumlarda önemli bir araç olarak büyük rol oynayacaktır.

Gemi, tahliye ve fırlatma için denizden fırlatılan hava yastığını kullanıyor

Gemi, denizden fırlatılan hava yastığını ana araç olarak kullanır, gemiyi denizden fırlatılan hava yastığı üzerinde destekler ve geminin fırlatılmasının düşük şişirme basıncını kullanarak onu onarım alanından su alanına veya su alanından kıyıya hareket ettirir. Hava yastığı, Geniş yatak alanı ve büyük deformasyondan sonra kolay yuvarlanma özellikleri, gemi önce iskeleden kaldırılır ve hava yastığını fırlatan gemiye yerleştirilir ve daha sonra çelik kablo tarafından çekilir ve geminin hava yastığını fırlatması yuvarlanır, böylece gemi yavaşça suya doğru kayar.

Gemi Fırlatma Hava Yastığı Çeşitleri

Deniz Kauçuk Hava Yastıkları

Deniz kauçuk hava yastıkları şu anda en az maliyet ve riskle gemi fırlatma programıdır. Sabit takipli başlatmanın eksikliklerini giderir ve gemi onarımında kolaylık sağlar. Şu anda çoğunlukla küçük ve orta büyüklükteki gemilerin suya indirilmesinde kullanılmaktadır ve küçük ve orta büyüklükteki tersanelerde gemi inşası ve gemi onarımının verimliliği sınırlıdır. Gemi inşası ve denizcilik sektörlerindeki şirketlerin enerjiden, zamandan, iş yükünden ve yatırımdan tasarruf etmesine yardımcı olun.

Tekne Kaldırma Hava Yastığı

Deniz fırlatma torbası, tüm dünyada yaygın olarak kullanılan, yüksek verimliliğe ve düşük maliyete sahip pratik bir fırlatma yöntemidir. Suya fırlatılan ilk deniz hava yastığının mucidiyiz. Bu alanın kurucusu olarak, deniz hava yastıkları ve çamurluk ürünleri için ulusal ve endüstri standartlarının formüle edilmesinde öncü bir rol oynadık. Deniz Gemisi hava yastıkları/Gemi Fırlatma Hava Yastıkları aynı zamanda hava balonu, şişirilebilir çantalar, tekerlekli çantalar, tekne kaldırma hava yastığı olarak da bilinir. kurtarma çantaları. Standart hava yastığı boyutu aralığı {{0}},8m ila 2,0m çapındadır ve uzunluğu 18,0m'ye kadar 'etkili uzunluk'tur. Biz Şirket, müşterilerin gereksinimlerine göre herhangi bir boyutu, örneğin 0,5 m'den 5,0 m çapa ve hatta 30 m uzunluğa kadar yapabiliriz.

Gemi Fırlatma Hava Yastığını Fırlatmak İçin Hava Yastıklarını Nasıl Kullanıyor?

Bir tutma sistemi kurun

Denize indirilmeden önce geminin bir tutma sistemi tarafından yerinde tutulması gerekiyor. Büyük gemiler için yer çapaları, vinçler, tel halatlar ve makaralar kullanmak daha iyidir. Küçük gemi için tersane, daha kolay operasyon sağlamak amacıyla paletli vinç kullanabilir."

Gövdeyi kaldırmak için hava yastıklarını şişirin

Gemiyi fırlatan hava yastıklarını omurga blokları arasına yerleştirin. Daha sonra hava yastıklarını krikolu gemiye şişiriyoruz. Açılan hava yastığının sürekli genişlemesiyle tüm gövde yavaşça hava yastığı tarafından desteklenir. Genellikle gemi bir uçtan diğer uca adım adım kaldırılacaktır. Gemi tabanı destek bloklarından ayrıldığında bu bloklar kaldırılacaktır. Şu anda gövdenin tüm ağırlığı birden fazla hava yastığına dağıtılıyor. Böylece gemi inşasının sökülmesi ve iskelenin bir kenara bırakılması için koşullar yaratıldı.

Gemi fırlatma platformunu temizleyin

Saha düzlüğü tedavisinde, fırlatma eğiminde mümkün olduğu kadar zeminin düzlüğü sağlanmalıdır. Çukurlar varsa torbalanmış kumla doldurulmalıdır. Belirgin çıkıntılar varsa bunlar düzleştirilmeli ve geminin dibi, geminin yanından geçen tüm enkaz ve geminin yuvarlanmasını engelleyen engellerden arındırılmalı, tüm sahalara hava yastıkları açılmalıdır.

Hava yastıklarının açılmasının ayarlanması

Bu ayar, hava yastığı basıncının ve hazne konumunun ayarlanmasını içerir. Bazen gemi sudan çok uzakta inşa edilir. Bu yüzden fırlatmadan önce kızak üzerinde aşağı inmek zorundayız. Gemi fırlatma hava yastıklarının basınçlarının, pratik koşullara ve fırlatma hesaplamasına göre son fırlatma öncesinde ayarlanması gerekir.

Gemi Fırlatma Hava Yastığı Nasıl Seçilir

Etkili uzunluk

Etkin uzunluk, gemi genişliği ile aynı veya nefesten 1 metre daha kısa olmalıdır. Uzunluğu 5m'den 30m'ye kadar hava yastıkları yapabilmekteyiz.

Çap

Gemi boyutuna ve iş gereksinimine göre çapı seçin. Büyük gemiler için daha büyük hava yastıklarını, küçük tekneler için ise daha küçük hava yastıklarını seçin. Geminin tabanının temizlenmesi veya onarılması gerekiyorsa, daha büyük hava yastıkları seçin, böylece işçiler gemi altında daha rahat çalışabilirler. 1,5m, 1,8m, 2m veya 2,5m çapların tümü büyük gemiler için uygundur ve mevcuttur.

Katman sayısı

Hava yastığının katman sayısı arttıkça taşıma kapasitesi de artar. Bir gemiyi belirli bir yüksekliğe kaldırmak için yeterli sayıda hava yastığına ve yeterli katmana ihtiyaç vardır. Genel olarak konuşursak, çoğu mühendislik işi için 6 katmanlı hava yastıkları yeterlidir. Yalnızca bazı zorlu durumlarda hava yastıklarının performansını artırmak için 7-8 katmana ihtiyacı olacaktır. Örneğin, insanlar ağır kesonları kaldırmak için hava yastıkları kullanıyorsa ancak temas alanları sınırlıysa, güvenliği sağlamak için hava yastıklarının daha yüksek basınca ve daha fazla kata ihtiyacı olacaktır.

Gemi Fırlatma Hava Yastığı Özellikleri

Çeşitli başlatma projelerinde esnek

Hava yastıkları, farklı fırlatma projelerinin ihtiyacına göre belirtilen boyut ve katmanlarda yapılabilir.

Kolay operasyon

Lastik hava yastıklı gemilerin fırlatılması nispeten kolaydır; yalnızca gemileri kaldırmak ve suya yuvarlamak için hava yastıklarını döşeyip şişirmek yeterlidir. Kızak koşulları konusunda katı bir gereklilik yoktur. Geminin denize indirilmesi zorlu koşullarda dahi gerçekleştirilebilmektedir.

Dayanıklı ve geri dönüştürülmüş

Deniz Hava Yastıkları birçok kez tekrarlanarak kullanılabilir.

Yüksek ekonomi

Deniz hava yastıkları tekrar tekrar kullanılabildiğinden ve maliyeti yüksek olmadığından, deniz hava yastıklarıyla gemilerin suya indirilmesi veya yanaştırılması, tersaneler veya armatörler için büyük maliyet tasarrufu sağlayabilir.

Gemi Fırlatma Hava Yastıklarının Düzeni

Boyuna fırlatma:Gemi boylamasına fırlatıldığında deniz hava yastıkları üç şekilde düzenlenebilir: tek sıralı düzenleme, kademeli düzenleme ve çift sıralı düzenleme. Geminin genişliğine ve gemi fırlatma hava yastığının uzunluğuna göre hangi düzenlemenin kullanılacağına karar vermek gerekir.

Tek sıra düzeni:Geminin genişliği deniz hava yastığının etkin uzunluğundan küçük veya ona eşit olduğunda tek sıralı düzenleme benimsenir. Bu, gemilerin yükseltilmesi ve suya indirilmesi için deniz kauçuk hava yastıklarının en yaygın düzenlemesidir.

Kademeli düzenleme:Geminin genişliği bir gemi hava yastığının uzunluğundan büyük ve iki gemi hava yastığının uzunluğundan küçük veya eşit olduğunda, kademeli düzenleme benimsenir. Bu düzenleme nispeten geniş gemi genişliğine sahip gemi tipleri için uygundur. Gemi hava yastığının güvenli çalışma uzunluğunun gemi genişliği ile aynı uzunluğa ulaşamayabileceği durumlarda, iki sıra gemi hava yastığının çapraz olarak uzunlamasına fırlatılacak şekilde düzenlenmesi gerekir.

Çift sıralı düzenleme:Geminin genişliğinin iki hava yastığının uzunluğundan fazla olduğu durumlarda veya katamaran ve açık çamur mavnası gibi gemilerin hava yastıklarıyla suya indirildiği durumlarda, güvenli bir indirme sağlamak için çift sıralı düzenleme en iyi seçimdir. İki hava yastığının uçları arasında 0,2 m'den fazla boşluk olmalıdır.

Yatay başlatma:Düz dipli, geniş gemilere ve alt kısmı yeterli uzunluğa sahip küçük gemiler yanal olarak fırlatılabilir. Gemi yanal olarak fırlatıldığında aynı model, aynı çapta ve aynı uzunlukta hava yastıkları seçilmesi gerekir. Gemi fırlatma hava yastıkları, aralarında aynı aralık olacak şekilde baş ve kıç tabanının altına yerleştirilen iki gruba ayrılır. hava yastıklarının uçlarında 1 m'den fazla boşluk olmalıdır.

Gemi İndirme Hava Yastığı Güvenlik Denetimi

Aşırı Basınç Kontrolü

Her bir geminin fırlatma balonunun uzunluğu ve çapı, nominal çalışma basıncında ±%3 dahilinde ölçülür.

Görünüm Denetimi

Deniz fırlatma keselerimizin her birinin görünümü pürüzsüz ve parlaktır; çatlak, kabarma, tabakalara ayrılma, çukurlar veya yabancı maddeler gibi kusurlardan arındırılmıştır.

Hava Sızdırmazlık Denetimi

Hava sızdırmazlığı ISO 14409'a göre herhangi bir yük taşımadan test edilmektedir. 1 saat içindeki basınç kaybı, nominal çalışma basıncının %5'inden azdır.

Keskin Nesnelerden Kaçının

Kullanırken hava yastığının patlamasını önlemek için keskin nesnelerin bulunmadığından ve zeminin düz ve temiz olduğundan emin olun.

Gemi Hava Yastıklarını Fırlatırken Şişirilirken Alınacak Önlemler

Geliştirilmesi gereken yüksekliğe göre çalışma basıncını makul bir şekilde ayarlayın
Bu, gemideki kauçuk hava yastığını kullanırken hava yastığının en düşük çalışma basıncına kadar şişirilmesi gerektiğini, aksi takdirde geminin hasar görme riskiyle karşı karşıya kalacağını gösterir. Geminin fırlatılması sürecinde gemi, hava yastığını fırlatan geminin destek kuvvetini, geminin alt kısmındaki hava yastığının sürtünme kuvvetini ve geminin yerçekiminin üç farklı yönünün kuvvetini alacaktır. Tersane, gemiyi fırlatan hava yastığı şişirme basıncını ayarlayabilir ve ardından geminin eğim açısını ayarlayabilir, böylece geminin yerçekiminin bileşen kuvveti, aşağıya doğru kaymaya uygun bir kuvvet oluşturan sürtünme kuvvetinden biraz daha büyük olur. Yani her gemi hava yastığını fırlatırken aynı çalışma hava basıncına sahip değildir.

Geminin kauçuk hava yastığını şişirirken çok endişelenmeyin
Aksi takdirde hava yastığının bir tarafı fazla şişerek diğer taraftan herhangi bir tepki gelmemesi nedeniyle şişebilir, bu da şişkin tarafın aşırı basınçtan dolayı patlamasına neden olabilir.

Şişirme ekipmanı hava yastığının boyutuna göre seçilmelidir.
Dakikada 0,036 metreküplük bir hava kompresörü seçmek en iyisidir. Dakika başına havanın yer değiştirmesi küçüktür ve şişirme süresi yaklaşık 5-10 dakikadır. Bu sayede baskı sıklıkla gözlemlenebilir. Tablodaki değerler hava yastığının anlık aşırı basınçtan dolayı patlamasına neden olmayacaktır.

Fabrikamız

Qingdao Luhang Deniz Hava Yastığı ve Çamurluk Co, Ltd, Jidong endüstri parkı, Jimo City, Qingdao'da yer almaktadır. Fabrikamız 30000㎡ inşaat alanına sahip 4,0000㎡ alanı kaplıyor ve 16 milyon ABD doları tutarında kayıtlı varlığa sahip. Yaklaşık 30 yılı aşkın bir süredir deniz hava yastıkları ve çamurluklara adadık. Luhang, mükemmel ürün kalitesine ve uzun yıllara dayanan zengin üretim tecrübesine güveniyor. Ürünler yurt dışına ihraç edilmiş, uluslararası ileri seviyeye ulaşmış, COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd gibi dünya standartlarında birçok işletmenin tedarikçisi olarak hareket etmiş ve almıştır. Dünyanın her yerindeki müşterilerden destek ve tanınma. Ana pazar: Kuzey Amerika, Güney Amerika, Doğu Avrupa, Güneydoğu Asya, Afrika, Okyanusya, Orta Doğu, Doğu Asya, Batı Avrupa.

Sertifikamız

SSS

S: Geminin suya indirilmesinde kullanılan hava yastıkları nelerdir?

C: Gemi fırlatma hava yastıkları, deniz taşıtlarını suya indirmek için kullanılan özel hava yastıklarıdır. Bu hava yastıkları sentetik lastik kord takviyeli katmanlardan ve kauçuk katmanlardan yapılmıştır ve deniz hava yastıkları olarak da bilinir. 1980'de icat edildiler.

S: Fırlatma için deniz hava yastığı kullanmanın avantajları nelerdir?

C: 1. Daha verimli gemi indirme süreci;2. Gemiler için daha güvenli;3. Kullanımı daha kolay;4. Uygun maliyetli;5. Çevre dostu

S: Ağır eşyalar kauçuk şişirilebilir hava yastıklarıyla nasıl taşınır?

C: Kauçuk şişirilebilir hava yastıkları, ağır yükleri güvenli bir şekilde taşımak için mükemmel bir araçtır. Bu hava yastıkları dayanıklı ve uzun ömürlü, yüksek kaliteli kauçuktan yapılmıştır. Ağır eşyaların nakliye sırasında kaymasını veya zarar görmesini önlemek için tasarlanmıştır. Ağır nesneleri taşımak için kauçuk şişirilebilir hava yastıkları kullanırken izlenmesi gereken bazı adımlar şunlardır:
1. Taşıdığınız yüke göre doğru boyut ve miktarda hava yastığını seçin.
2. Hava yastıklarını yükün etrafına eşit şekilde dağıldıklarından emin olacak şekilde yerleştirin.
3. Hava yastıklarını hava kompresörü veya pompasıyla şişirin. Düzgün şişirilmiş durumda kaldıklarından emin olmak için basıncı düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun.
4. Taşıma sırasında kaymasını önlemek için yükü kayışlarla veya halatla sabitleyin.
5. Yükü varış noktasına teslim edin ve ardından hava yastıklarının havasını indirip çıkarın.

S: Bir kauçuk malzemenin iyi mi yoksa kötü mü olduğunu nasıl anlayabiliriz?

C: Bunun bir yolu çıplak gözlerimizi kullanmaktır. Kauçuk malzemenin yüzeyine bakarak rengini, dokusunu ve desenini gözlemleyebiliriz. İyi bir kauçuk malzeme, herhangi bir çatlak veya düzensizlik olmaksızın tutarlı ve düzgün bir görünüme sahip olmalıdır. Renk aynı zamanda eşit ve parlak olmalı, herhangi bir renk değişikliği veya solma belirtisi olmamalıdır. Ayrıca doku herhangi bir pürüzlü veya kırılgan alan olmadan pürüzsüz ve esnek olmalıdır.
Ayrıca kauçuk malzemenin kokusunu da kontrol edebiliyoruz. Yüksek kaliteli bir kauçuğun hafif bir kokusu olmalı, kötü bir kauçuğun ise güçlü ve hoş olmayan bir kokusu olabilir.

S: Neden Daha Kaliteli Kauçuk Daha Hafiftir?

C: Yüksek kaliteli kauçuğun ağırlık bakımından daha hafif olma eğiliminde olduğunu hiç fark ettiniz mi? Bu aslında birkaç farklı faktörden kaynaklanmaktadır.
İlk olarak, daha kaliteli kauçuk genellikle daha saf malzemelerden yapılır. Bu, kauçuğa ağırlık katan dolgu maddesi veya diğer malzemelerin daha az olduğu anlamına gelir. Ek olarak, daha kaliteli kauçuk genellikle daha dikkatli işlenir ve bu da ağırlığını daha da azaltabilir.

S: Deniz kurtarma hava yastıkları nasıl çalışır?

C: Bu deniz kurtarma hava yastıklarının boyutu söndürüldüğünde çok küçüktür ve hafiftir. Böylece kolaylıkla taşıyabilir ve konuşlandırabilirsiniz. Tekne yüzeye yaklaştığında. Kurtarıcılar, tekneyi sudan dışarı pompalayacak kadar yükseğe kaldırmak için hava yastıklarını bir ucu her iki tarafta olacak şekilde teknenin altına asabilirler.

S: Deniz hava yastıklarının ağırlığı ne kadardır?

A: Bir örnek: Her biri 10 metre uzunluğunda ve 70 cm çapında olan 10 adet Ağır Hizmet tipi, çift katmanlı deniz hava yastığı, 120 x 80 x 133 cm / 47 x 32 x 52 inç ( lxbxh). Bu 10 deniz hava yastığının ağırlığı yalnızca 600 kg, yani her biri 60 kg'dır.

S: Şişirilebilir deniz güvenliği hava yastıkları nasıl seçilir?

A: Tburada dikkate alınması gereken birkaç temel faktör var. Öncelikle hava yastıklarının deniz ortamındaki zorlu koşullara dayanabilecek yüksek kaliteli kauçuk malzemeden yapıldığından emin olmanız gerekir. Delinmeye, aşınmaya ve UV ışınlarına karşı dayanıklı hava yastıkları arayın.

Daha sonra teknenizin boyutunu ve ağırlığını göz önünde bulundurun. Geminizin ağırlığını çökmeden veya hava basıncını kaybetmeden taşıyabilecek hava yastıklarını seçmeniz gerekecektir. Uygun boyuttaki hava yastıklarını seçtiğinizden emin olmak için teknenizin boyutlarını ve ağırlığını doğru ölçtüğünüzden emin olun.

Bir diğer önemli husus ise enflasyon yöntemidir. El pompaları veya basınçlı hava gibi çeşitli yöntemler kullanılarak kolayca ve hızlı bir şekilde şişirilebilen hava yastıklarını seçin. Kolay şişirme, acil bir durumda hava yastıklarını hızla açabileceğiniz ve teknenizin ve mürettebatınızın güvenliğini sağlayabileceğiniz anlamına gelir.

Son olarak, American Bureau of Shipping (ABS) veya Det Norske Veritas (DNV) gibi düzenleyici kurumlar tarafından test edilen ve sertifikalandırılan hava yastıklarını arayın. Bu, hava yastıklarının sıkı güvenlik standartlarını karşılamasını ve acil durumlarda güvenilebilmesini sağlar.

Doğru deniz güvenliği hava yastıklarını seçmek, geminizi ve mürettebatınızı korumak açısından çok önemlidir. Yukarıda özetlenen faktörleri göz önünde bulundurarak ihtiyaçlarınıza en uygun şişirilebilir deniz güvenlik hava yastıklarını güvenle seçebilirsiniz.

S: Deniz kauçuk hava yastıklarının boyutunu özelleştirebilir miyiz?

A: Boyutu aşağıdaki gibi özelleştirebiliriz:

Çap(D):{{0}},5 m'den 3,0 m'ye

Etkili uzunluk(EL):5,0m'den 30,0m'ye kadar

Standart sayıda kordon katmanı: 4 katmandan 12 katmana kadar

S: Şişirilebilir kauçuk hava yastıkları tekrar kullanılabilir mi?

C: Evet, şişirilebilir kauçuk hava yastıklarının ömrü 8-10 yıldır. Kullanmak için tekrarlanabilir. Bu yüzden kullandıktan sonra bunları çok iyi saklamanız gerekir. Kullandıktan sonra havasını boşaltın ve aşındırıcı solventlerin çözünmesini önlemek için kuru, serin ve havalandırılmış bir yerde saklayın.

S: Şişirilebilir lastik hava yastıkları kurtarma için kullanılıyor mu?

C: Şişirilebilir kauçuk hava yastıkları, çok yönlülüğü ve etkinliği nedeniyle kurtarma operasyonlarında giderek daha popüler hale geliyor. Bu hava yastıkları batık gemiler, mavnalar ve diğer su altı yapıları dahil olmak üzere ağır nesneleri kaldırmak ve taşımak için kullanılabilir. Bu yazımızda kurtarma operasyonlarında şişme lastik hava yastıklarının nasıl kullanılacağını ele alacağız.

S: Deniz hava yastığının basıncı nedir?

C: {{0}},20 ila 0,10
Deniz Hava Yastığı Spesifikasyonu
Ürün Tipi Deniz hava yastıkları
Çalışma Basıncı (Mpa) {{0}},20 ila 0,10 Arasındadır
Çalışma Yüksekliği 0,6 m ila 1,2 m, özelleştirilmiş
Rulman Kapasitesi (Birim Uzunluk) KN/m: 125,76 ila 188,64 Ton/m: 12,82 ila 19,23
Kabul Testi Gaz Sızdırmazlık Testi, Patlama Testi, Rulman Testi, Sıkıştırma-Geri Kazanma Testi ve daha fazlası

S: Yaygın olarak kullanılan üç tip pnömatik kurtarma kaldırma hava yastığı nelerdir?

C: Hava kaldırma torbaları, çalışma basınçlarına göre üç farklı tipe ayrılır: 1. Yüksek Basınç 2. Orta Basınç 3. Düşük Basınç Page 2 MCFRS Sürücü Sertifikasyon Programı Sayfa 2 / 16 Pnömatik Kaldırma Cihazları - Hava Yastıkları Her tipin benzersiz özellikleri ve özellikleri vardır. Yetenekler.

S: Gemilerin suya indirilmesinde hava yastıklarının ilk kullanımı neydi?

C: Deniz hava yastığı gemisinin fırlatılmasının tarihi 1981 yılına kadar uzanıyor. Shangdong Eyaletinin Jinan şehrinde bulunan Xiao Qinghe gemi onarım ve inşa tersanesi, 20 Ocak 1981'de hava yastığı süspansiyonlu 60 DWT'lik bir tank mavnasını denize indirdi. Bu projede yedi hava yastığı açıldı. Bunlardan biri 2 metre çapında ve 6 metre uzunluğundaydı ve yükseltmek için kullanılıyordu. Geri kalan altı hava yastığı 0,8 metre x 6 metre uzunluğundaydı ve silindir görevi görüyordu. Bu deneme lansmanının ilk amacı, savaş amacıyla hızlı, daha az yer şekli sınırlı bir gemi fırlatma yöntemi geliştirmekti.

S: Şişebilen lastik hava yastığı ve pnömatik lastik çamurluk birbirine biraz benziyor. Farkı nasıl anlarsınız?

C: Yokohama çamurluklarının ve deniz hava yastıklarının ana kullanım alanları kesinlikle farklıdır. Yokohoma usturmaçalarının, gemilere yumuşak ve stabil bir yanaşma koşulu sağlayan etkili bir usturmaça sistemi sunduğu iyi bilinmektedir. luhang deniz hava yastıkları gemi indirme, iniş, ağır taşıma ve hava kaldırma işlemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Özel kullanım nedeniyle luhang deniz hava yastıklarının yapıları güvenlik açısından optimize edilmiş ve ağır hizmet tipi kullanım için üretilmiştir. Yüzey katmanları aşınmaya karşı güçlendirilmiştir ve delinmeye karşı dayanıklıdır. Florescence deniz hava yastıkları, biraz yaralanmış olsalar bile tamir edilene kadar güvenli bir şekilde çalışabilir. Hava yastıklarının uzunluğu genellikle 10 metreden fazladır ve koni şeklindeki iki ucu, onları devasa sosislere benzetmektedir. Ayrıca Luhang deniz hava yastıklarında asla lastik ve pranga kullanılmaz.

Çin'deki önde gelen gemi fırlatma hava yastığı üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak tanınıyoruz. Özelleştirilmiş gemi fırlatma hava yastığı satın alacaksanız fabrikamızdan fiyat listesi ve teklif almaya hoş geldiniz. Fiyat danışmanlığı için bizimle iletişime geçin.

Gemi fırlatma ve havalandırma Ağır hizmet tipi kaldırma hava yastıkları Hidro pnömatik çamurluk